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灵活作业是近期人们热议的话题之一。根据国家统计局最新发布的数据，到2021年年末，我国灵活作业人员已达2亿人。在信息技能的催动下，产生了大量新灵活用工需求和机会。有别于传统的雇佣联系等特色，所有归于灵活雇佣联系的劳动者都被归类为灵活作业者。除了传统的灵活作业方法外，伴随着新业态的开展，他们中还包含大量的外卖骑手、网约车司机、电商主播、网课教师等集体。由于时刻、空间、薪酬的灵活性，这些作业也越来越受到年轻人的喜爱，不少大学生挑选结业就进入灵活用工渠道。针对这一集体，国家层面及各省纷纷出台相应支持、鼓舞、保障办法。灵活用工SAAS平台https://www.jinglingyunxiang.com/ 京灵云享集团是数字人力资源服务平台，集团深耕人力资源服务行业，业务涵盖灵活用工、薪酬代发、税务筹划等相关服务。依托于集团自研灵活用工SaaS平台，打造一站式人力资源全域全场景结算平台。咨询热线：400-8898660!
近日，北京青年报访谈专栏《青春派·职场》聚焦这一作业集体，推出了系列报道，叙述了他们的实在职场故事。
以下是部分报道内容：
刘鹏飞干代驾现已快7年。他每天19点多上线，清晨4点多下线，最长上线14个小时，辛苦点一个月能赚两万多元。本年过年期间，每天收入在一千多元，是一年中最忙的时分。
刘鹏飞之前有一份在医院的作业，谈及挑选代驾以及为什么能坚持这么久，他表明就喜欢这行宽松自在、能接触到各种各样的人、能开各种各样的车，“也遇见过给我开3万月薪让我做专职司机的客人，但我拒绝了，我喜欢自在和新鲜感。”
关于代驾来说，一年的订单有明显的季节性，冬天订单更多些。全年最忙是腊月和正月，“从腊月二十三开端，每天的收入在1000元以上；本年正月初四到初六，我跑三天就赚了3500元。”刘鹏飞说，干代驾这行，收入相对来说还不错，正常一个月赚一万多元没问题，稍微辛苦点，能拿到两万多。“网上传三万多的可能高了点。”刘鹏飞笑称。
现在，刘鹏飞成为代驾车队队长，他管理着六七十个师傅，最多的时分车队有200人。新参加的司机，有什么不懂不会的都会问他，他会在顶峰时期提示大家上线多挣钱。他还在抖音开号，发一些作业日子中遇到的趣事。
谈及作业感言，刘鹏飞表明，代驾是实实在在能够做到多劳多得的作业，只要支付就会得到不错的报答。
北青报对话专家，关于渠道经济、灵活作业的未来趋势
对话专家：卓贤（国务院开展研究中心开展战略和区域经济部副部长、研究员）
北青报：前不久，国家统计局相关负责人表明，到2021年末，我国灵活作业人员现已到达2亿人。您认为代驾小哥这种作业是否归于灵活作业的一种？
卓贤：代驾归于灵活作业，归于自雇型的作业方法，比现在天想干就干或许今天能够不干。我对灵活用工的观点，先从界说来看，灵活作业是和非灵活作业相对的，灵活作业是工业革命后出现的一个状况，由于工业革命是会集出产标准化的产品、流水线地出产，它需求作业者在固定的时刻和空间，为了同一个意图去做标准化的事。那么现在，各国包含我们国家开展到了后工业时代，服务业比重提高，日子性服务业的作业岗位提高，导致灵活作业的出现。
这个灵活主要体现在三个方面：时刻的灵活性、空间的灵活性，还有薪酬的灵活性。比方代驾小哥，就是利用单位时刻计价的一种方法。
北青报：为什么通州代驾师傅刘鹏飞感觉做这行的师傅越来越多了呢？和灵活作业的趋势有关吗？
卓贤：首要现在的代驾成为一种渠道型经济。六七年前的代驾只能做兼职，由于赚不到全职那么多钱。渠道经济之后，减少了信息不对称性，你的单子是比较连续的，收入足以覆盖做全职。还有许多要素会影响代驾的开展，比方法治意识的提高，比方对酒类的消费偏好。
北青报：您怎么看代驾或许灵活作业未来的一个趋势？
卓贤：从代驾的需求来看，中短期内，会是一个相对稳定的作业挑选。从需求的视点来看，第一个是我国家庭轿车的拥有量仍是在提高的，目前每千人拥有的轿车量，这个目标相关于发达国家仍是偏少一些。第二个，人们夜间社交娱乐的需求，随着人民日子水平的提高、城市商业的这种开展，这个需求是往上走的。这两个要素叠加在一块，实际上代驾的需求是在增长的。
从劳动力供给的视点来看，第一，由于它有门槛，所以说它的劳动力供给不会像是其他的灵活作业那样，有比较好的收入就一下涌入进来；第二，无人驾驶技能在进步，要综合考虑技能替代性等要素的影响，但这个要素的影响不会那么快就到来，但可能是一个更中长期的要素。
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发表于 2024-1-15 14:42:36
